煤田地质与勘探

作者：杨果林, 陈子昂, 段君义, 张雨, 张震,

关键词：煤矸石, 格宾网, 加筋路堤, 界面剪切特性, 边坡稳定性,

为充分利用采煤过程中的废弃物煤矸石，并支持我国碳中和政策，湖南安邵高速公路K128+573—K128+740填方路段采用煤矸石进行填筑，并以格宾网加筋来增强煤矸石路堤边坡的稳定性。基于煤矸石化学成分、级配情况掌握其基本特性，并通过大型直接剪切仪获得格宾网加筋煤矸石的界面剪切特征。借助有限差分软件分析加筋及加筋方式对加筋煤矸石路堤稳定性的影响。结果表明：击实后煤矸石的颗粒级配得到有效改善，曲率系数从4.20变为1.28，有助于满足路堤填筑要求；通过格宾网加筋，煤矸石内摩擦角从35.0°增至40.2°，残余强度衰减率降低；煤矸石路堤边坡坡角水平位移显著减小，有效约束了边坡的变形，且随着路堤高度的增加，加筋效果更为明显；格宾网铺设间距越小，煤矸石路堤边坡安全系数越高，其横向铺设长度存在最优值；对于本工程而言，建议加筋间距、长度分别为3、8 m。随着煤矸石弹性模量的改变，其加筋边坡的稳定性变化并不明显；而当增大格宾网筋材的拉伸模量，格宾网加筋煤矸石路堤边坡的稳定性显著增大。

来源：2021年第6期

《煤田地质与勘探》期刊编辑部

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